無(wú)錫迅合信息科技有限公司為美國(guó)SimioLLC在國(guó)內(nèi)授權(quán)的獨(dú)家代理商/應(yīng)用開(kāi)發(fā)商:
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　　為什么要仿真模擬，因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)世界存在太多的隨機(jī)因素，復(fù)雜依賴關(guān)系。平均化，線性化，均一化的傳統(tǒng)思維非常要不得！很多現(xiàn)象都是非線性和反直覺(jué)的，這就必須依賴于系統(tǒng)仿真工具來(lái)揭示。仿真技術(shù)的出現(xiàn)徹底顛覆了傳統(tǒng)的靜態(tài)思考以及對(duì)系統(tǒng)的極限能力用平均值去計(jì)算的原始方式。典型的中國(guó)式領(lǐng)導(dǎo)的"三拍"決策貽害無(wú)窮, 科學(xué)地決策?當(dāng)然有可能!

 　
       Simio給您洞察力!迅合科技忠實(shí)建議: “不要猜測(cè), 不要拍腦袋 ,不要求平均,請(qǐng)使用系統(tǒng)仿真!”, 行動(dòng)起來(lái)學(xué)習(xí)系統(tǒng)仿真領(lǐng)域新技術(shù)!系統(tǒng)仿真技術(shù)¹將和大數(shù)據(jù)²,AI人工智能³成為未來(lái)商業(yè)世界的三大支撐技術(shù)。

 

　　制造企業(yè)效率的靈魂是高質(zhì)量的計(jì)劃體系，包括協(xié)調(diào)一致的銷(xiāo)售計(jì)劃、庫(kù)存計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃，采購(gòu)計(jì)劃，維修計(jì)劃，裝配計(jì)劃，揀配計(jì)劃，車(chē)輛調(diào)度計(jì)劃等等。而這些計(jì)劃的制定體現(xiàn)了在多種約束（資金，設(shè)備，人員，交貨日期等）情況下，企業(yè)對(duì)資源的配置能力和響應(yīng)能力。SIMIO可以通過(guò)建立仿真模型來(lái)評(píng)估 不同的計(jì)劃模式,策略對(duì)于效率,目標(biāo)的影響,在有限資源的約束下的作出最佳調(diào)配計(jì)劃,選擇適合企業(yè)目標(biāo)的調(diào)度策略和排產(chǎn)規(guī)則?；赟IMIO的高級(jí)計(jì)劃排程軟件，在有限能力排產(chǎn)和優(yōu)化方面是非常出色的。(下載SIMIO計(jì)劃調(diào)度版本和企業(yè)ERP/MES/TMS/WMS的集成)
 

　　SIMIO在生產(chǎn)制造系統(tǒng)的應(yīng)用：評(píng)估生產(chǎn)線的設(shè)備配置；評(píng)估生產(chǎn)線的流程設(shè)計(jì)；分析生產(chǎn)線的瓶頸及庫(kù)存點(diǎn)；復(fù)雜生產(chǎn)系統(tǒng)（汽車(chē)制造）的生產(chǎn)線平衡，動(dòng)態(tài)排序和配比，緩沖區(qū)評(píng)估；柔性生產(chǎn)系統(tǒng)的模擬和驗(yàn)證(比如半導(dǎo)體,晶園生產(chǎn)過(guò)程,多工藝路線的加工車(chē)間)；生產(chǎn)制造系統(tǒng)的能力分析,排班模式對(duì)生產(chǎn)的影響；一個(gè)精益系統(tǒng)對(duì)于生產(chǎn)系統(tǒng)的影響。Simio系統(tǒng)功能的多面性、柔性和交互性使得一些新的制造項(xiàng)目可以快速，準(zhǔn)確的被評(píng)估。當(dāng)然，其最大的好處是一些想法在進(jìn)行投資前可被充分地評(píng)估。

 

　　倉(cāng)儲(chǔ)流程通常來(lái)說(shuō)，是非常復(fù)雜和動(dòng)態(tài)的,SIMIO仿真能夠幫助決策者分析倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的性能,構(gòu)造復(fù)雜的倉(cāng)庫(kù)布局(2D和3D)；關(guān)于倉(cāng)庫(kù)的貨架形式,設(shè)備類(lèi)型的決策；模擬自定義的貨物到達(dá),處理,揀選,存儲(chǔ)規(guī)則；評(píng)估整個(gè)物料系統(tǒng)的吞吐容量；評(píng)估物流資源的能力(設(shè)備,空間,人員),評(píng)估其效率；倉(cāng)庫(kù)在物流作業(yè)方面的通暢性；評(píng)估出庫(kù)的效率,是否能夠滿足出貨要求；評(píng)估自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的系統(tǒng)配置，設(shè)計(jì)性能，運(yùn)輸時(shí)間預(yù)估，存儲(chǔ)位分配，?？奎c(diǎn)設(shè)計(jì)，請(qǐng)求的排序優(yōu)化；AGV/RGV/Kiva等智能搬運(yùn)工具的路徑設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)策略的最優(yōu)化。
 

 

大型餐廳和廚房精益設(shè)計(jì)
       不同于傳統(tǒng)的精益工具，Simio三維智能仿真能夠更加直觀、數(shù)據(jù)量化分析，解決大型餐廳設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問(wèn)題：餐廳如何設(shè)計(jì)的更加符合精益原則？多少個(gè)吧臺(tái)和多少個(gè)桌子，多少個(gè)大桌子多少個(gè)小桌子？如何布局，通道如何設(shè)計(jì)，服務(wù)流程如何設(shè)計(jì)，客戶接納的批量原則，是否混桌，需要多少服務(wù)人員如何安排他們的工作，最佳用餐時(shí)間，廚師資源和制作流程如何優(yōu)化，如何預(yù)測(cè)最高峰的需求及如何應(yīng)對(duì)？客戶用餐偏好對(duì)于系統(tǒng)的影響，采用信息技術(shù)對(duì)整個(gè)服務(wù)系統(tǒng)的效益分析等等。Simio仿真能夠更佳支持量化的精益設(shè)計(jì),在設(shè)計(jì)方案中加入實(shí)際系統(tǒng)的復(fù)雜性和隨機(jī)性因素。
 

　　系統(tǒng)仿真是一個(gè)功能強(qiáng)大的分析方法，可以預(yù)測(cè)系統(tǒng)的性能和找出不足。在設(shè)施規(guī)劃方面,能克服傳統(tǒng)系統(tǒng)布局規(guī)劃(SLP),物料搬運(yùn)系統(tǒng)(SHA)靜態(tài)的計(jì)算物流量的缺陷能考慮系統(tǒng)的動(dòng)態(tài),復(fù)雜因素,通過(guò)整合的邏輯過(guò)程圖表，物流量數(shù)據(jù)，平面設(shè)計(jì)圖紙,建立物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的三維模型,通過(guò)各種方案的試驗(yàn)獲得系統(tǒng)性能數(shù)據(jù),來(lái)進(jìn)一步指導(dǎo)規(guī)劃平面圖,通過(guò)不斷的仿真模型驗(yàn)證和調(diào)整,使規(guī)劃布局，物流動(dòng)線最優(yōu)化.Simio在3D動(dòng)畫(huà),數(shù)據(jù)分析,復(fù)雜邏輯構(gòu)建方面的強(qiáng)大功能使得使用系統(tǒng)仿真進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃不再是一件難事。

復(fù)雜采礦系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，運(yùn)營(yíng)優(yōu)化
   采礦是一個(gè)資金密集型的產(chǎn)業(yè)，也是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)。系統(tǒng)仿真技術(shù)可以在采礦系統(tǒng)的整個(gè)價(jià)值鏈上發(fā)揮積極作用，提高效率，降低資金成本，降低風(fēng)險(xiǎn)。Simio系統(tǒng)仿真開(kāi)發(fā)平臺(tái)已經(jīng)在礦業(yè)系統(tǒng)的以下方面得到成功應(yīng)用：如物料運(yùn)輸系統(tǒng)，設(shè)備維護(hù)計(jì)劃，設(shè)備所需數(shù)量，開(kāi)采計(jì)劃，運(yùn)輸過(guò)程中的通道設(shè)計(jì)和車(chē)輛控制策略，采礦系統(tǒng)的能力評(píng)估，瓶頸分析，存儲(chǔ)需求，全供應(yīng)鏈的分析（運(yùn)輸?shù)礁劭冢?/span>可以動(dòng)態(tài)模擬露天礦，地下礦各類(lèi)礦山系統(tǒng)，可以模擬挖掘機(jī)裝載、車(chē)輛運(yùn)行及卸載過(guò)程，優(yōu)化最佳的車(chē)輛運(yùn)行速度，裝載機(jī)裝載速度，卸載速度，循環(huán)次數(shù)，確定最佳作業(yè)順序；地下礦的通道設(shè)計(jì)，裝載運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)作策略研究（防碰車(chē)），線路上的車(chē)輛分配策略，粉碎機(jī)/皮帶運(yùn)輸機(jī)/提升機(jī)能力驗(yàn)證。Simio是很多知名的采礦公司和礦業(yè)工程咨詢公司采用的高級(jí)分析工具，如英美資源，Petra Diamond，南非VBKOM,TSG咨詢公司，Xstrata plc礦業(yè)公司，Norbridge Inc有限公司。

　　衛(wèi)生醫(yī)療系統(tǒng)是高度復(fù)雜、動(dòng)態(tài)的服務(wù)系統(tǒng)，Simio主要解決方案有：全新的醫(yī)療中心的建筑設(shè)計(jì)規(guī)劃；為醫(yī)院設(shè)計(jì)新的CT掃描區(qū)域；在急救室內(nèi)減少等待時(shí)間；門(mén)診手術(shù)中心的流程改善；緊急服務(wù)的災(zāi)難計(jì)劃評(píng)估。以及回答以下問(wèn)題:門(mén)診的最佳布局,滿足既定的服務(wù)質(zhì)量成本目標(biāo)；改變某個(gè)醫(yī)療服務(wù)流程帶來(lái)的影響；不同的病人組合和病人到達(dá)量的影響；如何配置合理的醫(yī)務(wù)人員和后勤人員，最大化資源利用?如何優(yōu)化手術(shù)室的調(diào)度規(guī)劃？如何使醫(yī)院實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試流程最優(yōu)化？并通過(guò)虛擬醫(yī)院的場(chǎng)景模型和流程模型，結(jié)合虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備（VR)親身體驗(yàn)未來(lái)醫(yī)院；區(qū)域120急救系統(tǒng)的運(yùn)輸線路、車(chē)輛調(diào)撥調(diào)運(yùn)策略最佳化；傳染病疾病的擴(kuò)散模型(SEIR),揭示擴(kuò)散相關(guān)的主要因素和預(yù)測(cè)推演，研究控制疫情相關(guān)的醫(yī)療資源和后勤資源的配備,方艙醫(yī)院的最佳流程和設(shè)施仿真規(guī)劃等等。（下載SIMIO在醫(yī)療系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)和管理優(yōu)化的應(yīng)用）
  

　　碼頭生產(chǎn)資源可視化：1) 設(shè)施：碼頭布局、泊位、堆場(chǎng)分區(qū)、道路、交通燈、緩沖區(qū)、道口等；2) 設(shè)備：船舶、岸橋、場(chǎng)橋、集卡、堆高機(jī)等。

　　碼頭生產(chǎn)量建模：1）船舶到港量，每周船期及泊位計(jì)劃、裝卸量、進(jìn)出口及中轉(zhuǎn)量、岸橋作業(yè)時(shí)間等；2）集卡進(jìn)出道口量：進(jìn)出道口不同模式（高峰期、空閑期）、集卡速度等；3) 堆場(chǎng)收發(fā)箱量：集裝箱堆放分區(qū)策略、堆場(chǎng)作業(yè)時(shí)間等。

　　碼頭生產(chǎn)策略建模和場(chǎng)景推演：1）設(shè)備使用策略：岸橋分配、場(chǎng)橋分配、內(nèi)集卡分配、設(shè)備維修等； 2）堆場(chǎng)堆存策略：分區(qū)（進(jìn)出口及中轉(zhuǎn)、空重）、堆存時(shí)間等；3）作業(yè)序列安排：岸邊&道口&堆場(chǎng)之間工序；道口作業(yè)序列、船舶靠離泊序列、船舶裝卸序列等。
       海洋和內(nèi)陸航道設(shè)計(jì)：Simio平臺(tái)夠構(gòu)建航運(yùn)系統(tǒng)的碼頭，泊位，錨地，引導(dǎo)區(qū)，航道，過(guò)駁船舶、外海過(guò)駁平臺(tái)、浮吊等各種對(duì)象，并考慮復(fù)雜運(yùn)營(yíng)邏輯（如潮汐，潮流，水深，氣候，通航規(guī)則和優(yōu)先級(jí)等）真實(shí)地模擬航道的通過(guò)性能和設(shè)計(jì)性能，為港區(qū)調(diào)度，航道規(guī)劃，擴(kuò)建等提供科學(xué)決策和有價(jià)值工程參考，提高航道通過(guò)效率，確保投資回報(bào)，避免后期實(shí)施和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。（航道設(shè)計(jì)使用Simio案例下載）。請(qǐng)?zhí)峁﹩挝?部門(mén)/個(gè)人信息索取提取碼（info@xunhetech.com)。

 

軍事后勤和保障應(yīng)用　　軍隊(duì)車(chē)隊(duì)規(guī)模和設(shè)計(jì)滿足供應(yīng)；設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià)裝備維護(hù)作業(yè)系統(tǒng)；軍用設(shè)備/器械/備件/物資庫(kù)存的決策；使用6西格碼/精益理念來(lái)改進(jìn)流程。并回答諸如：翻修工廠的最佳布局;在補(bǔ)貨系統(tǒng)中實(shí)施新的流程所帶來(lái)的影響;改變補(bǔ)貨的需求特征和補(bǔ)貨提前期所帶來(lái)的影響;如何最佳配制部隊(duì)人員提高供應(yīng)系統(tǒng)的整體表現(xiàn)?物資補(bǔ)給和庫(kù)存調(diào)配模式的研究等等問(wèn)題；為陸地戰(zhàn)爭(zhēng)的現(xiàn)場(chǎng)救援提供靈活高效的決策方案，驗(yàn)證救援方案，策略和資源數(shù)量對(duì)于減少死傷率的作用；為海軍海上作戰(zhàn)救援提供決策支持，研究各種救援力量和醫(yī)護(hù)資源的配置方案，調(diào)運(yùn)方案，最大提高海上救援的效率和明顯降低傷亡。

 

　　機(jī)場(chǎng)的應(yīng)用是Simio最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域之一，這方面也是資料最多的，如機(jī)場(chǎng)規(guī)劃和人流分析,研究不同旅客的行為；機(jī)場(chǎng)的包裹處理系統(tǒng)分析；根據(jù)航班計(jì)劃,業(yè)務(wù)規(guī)則,可用的登機(jī)口,優(yōu)化登機(jī)口的使用；航班的排班模式分析；機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)系統(tǒng)的最優(yōu)化決策以解決空間分散,資源移動(dòng),數(shù)據(jù)要求及時(shí),時(shí)限嚴(yán)格，變化難于預(yù)測(cè)的問(wèn)題；緊急疏散要求的評(píng)估 ；使用Simio您可以驗(yàn)證和分析長(zhǎng)期的發(fā)展,分析瓶頸,評(píng)估能力和人員分配,對(duì)于未來(lái)設(shè)施的擴(kuò)展給出合理建議。針對(duì)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)需求還可以二次開(kāi)發(fā)集成的數(shù)字孿生系統(tǒng)。

 

公路客運(yùn)站系統(tǒng)分析
旅客客運(yùn)站的最大集結(jié)能力分析 ；旅客中轉(zhuǎn)的服務(wù)水平；研究設(shè)施的利用率；研究售票系統(tǒng)的績(jī)效 ；分析人流量的分布 。

軍事后勤的應(yīng)用	機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)和管理	公路客運(yùn)站系統(tǒng)分析

 

系統(tǒng)仿真還能結(jié)合供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的一些準(zhǔn)則和框架，來(lái)建立符合規(guī)范的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，比如和國(guó)際供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SCOR相結(jié)合的供應(yīng)鏈仿真設(shè)計(jì)。仿真能夠提高供應(yīng)鏈的透明度。

　　
Simio強(qiáng)大能力，能夠在更多方面提供切實(shí)有效的解決方案，只局限于您的想象力！Simio支持多智能主體,為解決諸如人流分析,人群疏散分析,緊急避險(xiǎn),交通樞紐,軍事作戰(zhàn)系統(tǒng)等需求提供了新方法。

　　無(wú)錫迅合信息科技有限公司，為您帶來(lái)新一代系統(tǒng)仿真解決方案!